グレンエルギン蒸留所
1950年代まで完全にパラフィンを燃料とする蒸留所
歴史
グレン エルギン蒸留所は、スペイサイドの中心部にひっそりとたたずんでいます。エルギンからロセスへ向かう道の 2 マイル南に位置し、1890 年代の好景気の時代に建設された最後の蒸留所でした。建築家のチャールズ・ドイグは、スペイサイドに 50 年間建てられた最後の建物になると述べました。彼の予測は驚くほど正確で、1958 年に建てられた次の蒸留所はトーモアでした。
当初、グレン・エルギンには探すべき問題はありませんでした。所有者であるグレンファークラスの元マネージャーであるウィリアム・シンプソンとノース・オブ・スコットランド銀行のエージェントであるジェームズ・カールは、1901 年に蒸留所を売却したときに、13,000 ポンドの投資を 4,000 ポンドに急落させました。水源と鉄道線に近接しています。残念なことに、水源は信頼できないことが判明し、鉄道側線の許可は拒否されました。蒸留所は、1930 年代に DCL の一部になる前に、複数の所有者を介して苦労しました。その後、ホワイト ホース ディスティラーズ社にライセンス供与されました
。1950 年代まで蒸留所は完全に運営され、パラフィンで照明されていました。すべての機械は、パラフィン エンジンと水力タービンによって駆動されました。パラフィンライトを灯し続けるのはフルタイムの仕事でした。
今日でも、蒸留所は誇らしげにホワイト ホースのエンブレムを描いており、リンクウッド、グレンロッシー、マノックモアと共に UDV の「エルジン グループ」の一部です。ウイスキーは今でも、世界 200 か国以上に輸出されているホワイト ホース ブレンデッド ウイスキーの重要な構成要素です。
1950年代まで完全にパラフィンを燃料とする蒸留所
歴史
グレン エルギン蒸留所は、スペイサイドの中心部にひっそりとたたずんでいます。エルギンからロセスへ向かう道の 2 マイル南に位置し、1890 年代の好景気の時代に建設された最後の蒸留所でした。建築家のチャールズ・ドイグは、スペイサイドに 50 年間建てられた最後の建物になると述べました。彼の予測は驚くほど正確で、1958 年に建てられた次の蒸留所はトーモアでした。
当初、グレン・エルギンには探すべき問題はありませんでした。所有者であるグレンファークラスの元マネージャーであるウィリアム・シンプソンとノース・オブ・スコットランド銀行のエージェントであるジェームズ・カールは、1901 年に蒸留所を売却したときに、13,000 ポンドの投資を 4,000 ポンドに急落させました。水源と鉄道線に近接しています。残念なことに、水源は信頼できないことが判明し、鉄道側線の許可は拒否されました。蒸留所は、1930 年代に DCL の一部になる前に、複数の所有者を介して苦労しました。その後、ホワイト ホース ディスティラーズ社にライセンス供与されました
。1950 年代まで蒸留所は完全に運営され、パラフィンで照明されていました。すべての機械は、パラフィン エンジンと水力タービンによって駆動されました。パラフィンライトを灯し続けるのはフルタイムの仕事でした。
今日でも、蒸留所は誇らしげにホワイト ホースのエンブレムを描いており、リンクウッド、グレンロッシー、マノックモアと共に UDV の「エルジン グループ」の一部です。ウイスキーは今でも、世界 200 か国以上に輸出されているホワイト ホース ブレンデッド ウイスキーの重要な構成要素です。
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